Возвращение “шестерки”

Знакомтесь — ВMW 645 Ci

Вид, который волнует сердце и пробуждает сильные эмоции. Дизайн BMW 645Ci не оставляет людей равнодушными: вытянутая форма автомобиля позволяет смело отнести его к роду классических, а это значит и спортивных купе.
Внешний вид новой 6-й серии безупречно вписывается в современную стратегию дизайна BMW. Принципы так называемого скульптурного дизайна использованы и в купе, но они интерпретированы по-новому. Использованные при этом в очень разумной степени средства смены ритма придают новому купе особую элегантность. Формы 6-й серии напоминают не подверженную воздействию времени скульптуру, которая способна привлечь к себе внимание наблюдателя, вызвать у него эмоции, причем независимо от света, места и угла зрения.
Классическое купе – это, прежде всего, спортивное купе.
Свидетельство силы: серийные 18-дюймовые диски и шины размера 245.
Салон, в котором совсем мало разных ручек и кнопок, выглядит очень спокойно. Это стало возможным, прежде всего, благодаря контроллеру, который вместе с контрольным дисплеем позволяет управлять практически всеми функциями обеспечения комфорта в новой 6-й серии. Он находится в удлиненной части регулируемого по высоте подлокотника, так что рука сама спокойно ложится на него, а это значительно повышает комфорт и удобство пользования.
Спортивный характер купе подчеркивает расположение рычага переключения передач и рычага стояночного тормоза на центральной консоли, как это присуще всем спортивным автомобилям.
Новая 6-я серия вызывает море эмоций не только своим дизайном. Любители совершенных двигателей придут в восхищение от сенсационного 4,4-литрового восьмицилиндрового силового агрегата. Его мощность 245 кВт/333 л.с. и максимальный крутящий момент 450 ньютон-метров позволяют забыть о любых дискуссиях по поводу ходовых качеств и плавности работы. Это доказывает также и присвоенная BMW за V8 международная награда „Двигатель 2002 года“.
Благодаря плавной регулировке практически всех основных параметров, как например, фаз газораспределения (двойной VANOS), хода клапанов (VALVETRONIC) и даже длины впускного тракта, восьмицилиндровый двигатель великолепно адаптируется к любой ситуации. Клиент получает выгоду от этого шедевра техники из Мюнхена благодаря высочайшей мощности и скромному для восьмицилиндрового агрегата расходу топлива, составляющему 11,7 литра бензина Super Plus на 100 километров пути (при комплектации механической коробкой переключения передач). Почти и не стоит говорить, что новое купе BMW удовлетворяет требованиям самого строгого на сегодняшний день стандарта токсичности ОГ Евро 4, который вступит в силу для новых автомобилей только с 2005 года. В Германии и Швеции это означает, что на BMW 645Ci при регистрации распространяется меньшая налоговая ставка. В США автомобиль удовлетворяет требованиям стандарта LEV.
Предлагаемая в базовой комплектации шестиступенчатая механическая коробка переключения передач, или опциональная шестиступенчатая коробка SMG, у которой передачи меняются, как в „Формуле-1“, „лепестками“ на руле или рычагом на центральной консоли без участия педали сцепления, позволяет BMW 645Ci блистать такими ходовыми качествами, которыми обладают лишь немногие спортивные автомобили. Это доказывают максимальная скорость
250 км/ч (ограничена электроникой) и разгон с места до 100 км/ч за
5,6 секунды.
Динамика в чистом виде – это касается, без каких-либо ограничений, и опциональной шестиступенчатой автоматической коробки передач. Она сочетает в себе спортивный стиль движения и комфортабельные переключения на недостижимом для автомобилей этого класса уровне: всегда за 5,8 секунды 645Ci разгоняется с места до 100 км/ч; расход топлива при измерениях по европейскому циклу движения составляет 10,9 л/100 км.
Выбор за Вами!

Материалы: АВТ Бавария